Mezi Podbabou (Praha 6) a Bohnicemi (Praha 8) měla vyrůst lanovka se zastávkou u zoo v Troji. Ministerstvo životního prostředí ale nyní potvrdilo nedávné zamítavé stanovisko magistrátních úředníků, podle kterých by lanovka měla nepřijatelný vliv na krajinný ráz. Místo toho by na této trase měla být tramvajová trať, která se ale podle Aktuálně.cz má začít stavět až v roce 2030.

„Ministerstvo životního prostředí provedlo posouzení a neshledalo důvody pro zrušení či změnu vydaného závazného stanoviska odboru životního prostředí. Projekt lanovky Podbaba – Troja – Bohnice tak definitivně odkládáme do šuplíku. Naopak se můžeme naplno věnovat přípravě projektu nové tramvajové tratě Podbaba – Troja – Bohnice,“ uvedl pražský dopravník podnik.

Pražský softwarový dům eMan, s jehož akciemi se obchoduje na pražské burze Start, zveřejnil hospodářské výsledky a hlásí úspěšný rok. I přes srovnatelný obrat s předešlým rokem na úrovni 254 milionů korun, výrazně navýšil svůj zisk – provozní zisk (EBITDA) činil 25,7 milionů korun a výsledek po zdanění byl 10,4 milionů korun.

„Rok 2023 byl klíčovým obdobím restrukturalizace procesů a nastavení správné strategie směřující k vyšší výkonnosti. Byli jsme schopni snížit provozní náklady o zhruba 24 milionů,“ říká spoluzakladatel a ředitel Jiří Horyna, jenž se do čela společnosti vrátil po tříleté pauze. Letos plánuje eMan dosáhnout obratu ve výši 260 milionů korun a zahájit realizaci projektů pro nové zákazníky jako ministerstvo pro místní rozvoj nebo Ústav zdravotnických informací a statistiky.

Čínské automobilky budou v následujících letech pokračovat v zahraniční expanzi a do roku 2030 ovládnou 33 procent světového automobilového trhu. Předpovídá to studie poradenské společnosti AlixPartners. V letošním roce by měl podle ní podíl čínských automobilek na světovém trhu činit 21 procent.

Mark Wakefield ze společnosti AlixPartners uvedl, že Čína je schopna rychle uvádět na trh nové automobily, které jsou levnější a technologicky vyspělejší než konkurenční produkty. AlixPartners předpokládá, že tržní podíl čínských automobilek mimo Čínu do roku 2030 stoupne na 13 procent z letošních tří procent. Jejich podíl na domácím trhu by se pak měl zvýšit z 59 na 72 procent.

Tradiční západní automobilky, například americký koncern General Motors či německý Volkswagen, v poslední době na čínském trhu přicházejí o své pozice kvůli prudkému vzestupu domácích výrobců, jako jsou firmy BYD, Geely a Nio.