Často se o něm mluví jako o zázraku dnešní doby. Obrovské letadlo od jedné z největších leteckých společností Airbus s označením A380 je vůbec největším dopravním prostředkem ve vzduchu, se kterým létají ty nejprestižnější společnosti od Emirates až po Qatar Airlines. Stejně jako Concorde, který naopak disponoval rychlostí, ale na svou hlavní výhodu tento obří dvoupatrový letoun doplatil. Jeho výroba bude postupně ukončena.

Vůbec poslední kus Airbusu A380 bude doručen v průběhu roku 2021. Rozhodnutí přišlo těsně poté, co jeden z největších odběratelů – výše zmíněná aerolinka Emirates – zrušil objednávku na velký počet letadel typu A380 a nahradil je za menší alternativy v podobě Airbusu A330-900 a A350-900.

„Dnešní oznámení je pro nás stejně bolestivé jako pro komunitu kolem A380 po celém světě,“ řekl v průběhu týdne k rozhodnutí šéf Airbusu Tom Enders. „Chci ale upozornit na to, že A380 budou brázdit nebesa v provozu ještě mnoho let po ukončení výroby,“ dodal.

Šéf aerolinky Emirates Ahmed bin Saeed Al Maktoum slova Enderse potvrdil v tom smyslu, že modely A380 zůstanou v rámci jeho aerolinky v provozu až do třicátých let 21. století. V rámci Airbusu toto rozhodnutí může postihnout přibližně 3 000 až 3 500 pracovních míst, společnost se bude muset v následujících týdnech a měsících rozhodnout, zda část z nich propustí nebo pouze přesune na jinou část výroby.

Cena za jeden kus modelu A380 se pohybuje lehce na 400 miliony dolarů, v přepočtu tedy lehce přes 9 miliard korun. Vůbec první let obrovského letounu byl proveden v roce 2005 a mimo Emirates, které s ním létají i do Prahy na lince Praha–Dubaj, ho využívají také aerolinky British Airways, Air France, Lufthansa, Qantas, Thai Airways, Qatar Airways nebo luxusní Etihad Airways. Vývoj původního modelu trval dlouhých 13 let a za celou dobu prodeje jich Airbus k letošnímu lednu dodal 234 s tím, že objednávky měl na 313 kusů.

Oproti standardním letadlům má A380 o dva motory navíc, specifickými úpravami kvůli němu musela projít i letiště, která jsou schopna tento typ Airbusu přijmout. Po vypuštění do vzduchu byl největší Airbus vůbec nejúspornějším letadlem na trhu, který nabízel nejlepší poměř cena/výkon. V průběhu let se ovšem objevilo hned několik konkurenčních letounů a pro většinu aerolinek se přestal A380 vyplácet. Především pak s příchodem konkurenčního Boeingu 787 Dreamliner, který je sice o poznání menší, ale nabízí mnoho výhod, včetně úspory paliva i lepších tras.

Největší rozdíly Airbusu A380 ovšem nejsou mimo exteriéru a mohutného vzezření tolik vidět pro pasažéry v ekonomické třídě, ale spíše v byznys či první třídě, kde je spousta prostoru pro vylepšení zážitku z cestování – ať už jde o zvláštní sekce s prostornými bary či koupelnou se sprchou nebo privátní lóže s manželskou postelí.

Foto: Emirates, Singapore Airlines, Airbus