Postavit maličký dům a zasadit strom. DONE je český tiny house, který lze složit vlastníma rukama

tiny-house-minInsider

Foto: DONE

Tiny house DONE je malý a přesto útulný

0Zobrazit komentáře

Zasadit strom, postavit dům a zplodit syna. Tak zní starý tradiční seznam životních úspěchů, kterých by měl každý správný muž dosáhnout. Díky nejnovějšímu projektu českého studia DDAANN a Lukáše Otevřela si může první dva úkoly odškrtnout v podstatě kdokoliv, a ještě tím získá prostor pro splnění třetího životního poslání.

Zasadit strom není zase tak náročné, ale postavit dům? Výstavba vlastního domu na předměstí většího města může být finančně velice náročnou záležitostí, která šplhá do mnoha milionů korun. Proto jsou výstavby často doprovázeny mnohými kompromisy a ústupky, kvůli nimž není výsledné bydlení tak komfortní, jak si majitelé původně představovali.

Neplatí to však u životního stylu nazývaného tiny housing, tedy bydlení ve skutečně drobném domku s minimálním životním prostorem, nízkými pořizovacími náklady, ale i minimálním zásahem do prostředí, ve kterém je takový domek postaven.

ddaamm-done7

Tiny house DONE na Smržovce

Fenoménu tiny housingu začíná ve světě propadat stále větší počet osob a na některých místech vznikají dokonce celé komunity žijící v těchto příbytcích. Do České republiky tento fenomén dorazil poměrně nedávno a stále můžeme říci, že je v úplných začátcích.

Proč volit život v malém domku? Důvodů může být hned několik, ať už je to láska k přírodě, se kterou chtějí být obyvatelé takového domečku v co nejužším spojení, ale i finanční důvody, kdy vzhledem k současným cenám nemovitostí mladí lidé na větší dům zkrátka nemají. Navíc současná generace třicátníků mnohdy nemá k manuální práci takový vztah jako jejich rodiče, a proto volí co možná nejvíce nenáročnou variantu stavby domu.

DONE a je hotovo!

Nepředstavujme si však tiny house pouze jako boudu, do které foukal vlk v pohádce O třech prasátkách. Maličký domek může být skutečnou stylovkou, jak dokazuje i nejnovější tuzemský projekt jménem Tiny House DONE, který umožní svému majiteli nejen vlastní bydlení, ale i možnost postavit si svůj domek vlastníma rukama.

DONE je minimalistická montovaná dřevostavba, která vznikla v rukou architektů Danielů Baudise a Rohana ze studia DDAANN, kteří se spojili s Lukášem Otevřelem, známým pro svůj projekt plovoucího domu na Vltavě jménem PORT X.

tiny-house-done-tym

Foto: DONE

Tým stojící za vznikem DONE: Petr Porta, Dan Baudis, Dan Rohan a Lukáš Otevřel

Výsledkem spolupráce je malý domek, který si jeho majitel může velice jednoduše sám postavit podle detailního návodu. Tak trochu tedy připomíná nábytek od IKEA s tím rozdílem, že „Hotovo!“ po několika desítkách minut montování určitě nezakřičíte. Je však zajímavé, že si prozatím valná většina zájemců o domek vyžádala kompletní dodávku stavby.

„Chtěli jsme vytvořit něco minimalistického, lokálně českého a současného, i když s ambicí toto v budoucnu rozšířit dál do světa. Koncept DONE vznikl s akcentem na praktičnost užívání v dnešní uspěchané době, vlastní částečnou asistenci při stavbě a splnění si dvou dílů životní triády tedy postavit dům a zasadit strom,“ říká o projektu Lukáš Otevřel.

calm-room-budka

Přečtěte si takéKlid v duši za 100 tisíc korun. Meditační budka od startupů Room a Calm má uklidnit rozbouřenou mysl zaměstnanceKlid v duši za 100 tisíc korun. Meditační budka od startupů Room a Calm má uklidnit rozbouřenou mysl zaměstnance

Rozměry domu jsou pouhých 12 metrů čtverečních a přesto dokáže nenáročným obyvatelům nabídnout vše potřebné pro spokojený život. Najdeme v něm obývací pokoj, kuchyňku, kamna i dřez, sprchu s toaletou, technickou místnost a nechybí ani venkovní terasa. Majitelům jsou k dispozici v rámci možností bohaté úložné prostory, skládací postel, kuchyňský stůl se židlemi, a to vše v řemeslném provedení české společnosti Devoto.

ddaamm-done6

Foto: DONE

Pohled na vnější obložení stěn domu

U DONE hraje velmi výraznou roli také okolí domu. Díky malým rozměrům jej lze postavit na místech, kde byste si klasický dům mohli představit jen stěží. Jeho majitelé ho tak mohou situovat na místa s krásným výhledem a jedinečnou okolní přírodou. To ostatně potvrzuje i aktuální umístění jednoho z českých minidomků ve Smržovce, v těsné blízkosti lesa, kam si můžete udělat za domkem výlet.

Dům by tedy byl postaven a co strom? I na něj autoři mysleli a ke každému domku dodávají sazenici stromku na přání, který zároveň může odpovídat dřevěnému obložení celého domku. Majitel maličké dřevostavby tak zvládne zabít dvě tradiční mouchy jednou ranou a ještě je jeho dům hned od počátku souzní s přírodou.

„V dětství jsem měl osobní vztah k naší první chatě, kterou náš otec s dědou stavěli tak, jak se to muselo – svépomocí. Bavilo mě vidět posun. Týden co týden jsme tam jezdili a já coby kluk žasnul, co tam vzniká. A nedávno jsem si řekl, že moje schopnosti jsou sice limitované, ale něco malého bych se chtěl pokusit zkompletovat, jen k tomu dostat správný návod a partu kamarádů. Když šla skříň z IKEA, půjde i DONE,“ říká Otevřel o své inspiraci.

ddaamm-done4

Foto: DONE

Víkendová chata i dům na část života. Tím vším může být tiny house

Postav si sám

Domek je momentálně nabízen ve třech variantách. První verze nese pojmenování CORE. Jedná se o základní obyvatelnou strukturu domku bez výbavových prvků, jako je vytápění, kuchyň, sprcha či toaleta. Díky tomu si ji mohou majitelé dovybavit svépomocí nebo může sloužit jako útulna, hospodářské stavení a podobně. V České republice je k dostání za 365 tisíc korun.

Druhou variantou je provedení OFFGRID, které nevyžaduje žádné napojení na sítě, je osazeno kamny a nádrží na dováženou vodu, která může být kombinována se sbíranou dešťovou vodou. O energii v domě se stará buď menší gelová baterie, nebo systém kombinující solární panely s bateriemi, které mohou být propojeny s tepelným čerpadlem.

Díky tomuto řešení je domek plně soběstačný a může stát i tam, kde by komín a kouř mohly způsobovat problémy. Cena tohoto domku je 630 tisíc korun bez daně. Pokud si troufnete na dopravu a montáž sami, můžete si z této částky odečíst 100 tisíc korun.

Třetí a nejluxusnější verzí je GLAMP. Ta je dodávána s luxusními prvky výbavy, jako je jasanová kuchyň s deskou z umělého kamene, úložné prostory pro delší pobyt, luxusní sprchové hlavice a kohoutky, jasanové obklady, kořenová čistička, tlaková voda, a možností plnohodnotného napojení na sítě. Z jasanu jsou zde vyrobeny také výbavové prvky nábytku a nechybí ani sazenice tohoto stromu. Cena vrcholné verze je 670 tisíc korun bez daně a opět platí možnost odečtení stejné částky jako u verze OFFGRID, pokud si dopravu a stavbu zajistíte sami.

ddaamm-done2

Foto: DONE

Minimalistický interiér ve světlém obložení

Zájemci jsou momentálně po složení zálohy zařazováni do pořadníku. Zpracování panelů trvá přibližně dva měsíce a další měsíc zabere samotná doprava a montáž na místě. Do budoucna by měly vzniknout i dostatečné skladové zásoby, aby bylo možné domek doručit a sestavit okamžitě. Délka doručení a montáž závisí většinou na dané lokalitě, která může být i velice odlehlá.

Autoři nabízejí svůj domek nejen v Česku, ale také za hranicemi. V současné době je největší zájem z Dánska, kde stavení boduje především díky svému modernímu minimalistickému pojetí.

bezvedomi

Přečtěte si takéČeský seriál Bez vědomí se ukazuje v novém traileru. HBO poprvé vydá všechny díly najednouČeský seriál Bez vědomí se ukazuje v novém traileru. HBO poprvé vydá všechny díly najednou

Nejvíce poptávek je po GLAMPu, který je vhodný umístit někam, kde již jsou sítě. Dá se o něj například rozšířit rodinný dům, o speciální hostovské stavení – rodiče nebo děti nechat ve svém vlastním soukromí. Nebo jej lze využít jako dočasnou stavbu při stavbě něčeho většího. GLAMP si postavil náš první klient Jaroslav, jelikož elektřina i voda již byly na pozemku a dávalo mu větší smysl napojit se na místní sítě,“ vysvětluje Otevřel.

Nejspíše nemůžeme očekávat, že bude DONE spouštěčem masivního boomu tiny housingu v Čechách, jedná se však o velice zajímavou alternativu k životu ve městě. Dokážeme si skvěle představit střídání bydlení v Praze a v tomto malém domku ztraceného kdesi v lesích. Lze jej však využít i jako prostředek k vydělávání peněz, ve stylu Rent the Backyard.

ddaamm-done1

Foto: DONE

DONE uprostřed lesa

ddaamm-done9

Foto: DONE

Útulná ložnice domku

ddaamm-done13

Foto: DONE

Obložení interiéru domu

ddaamm-done12

Foto: DONE

Osvětlení ve světlém interiéru příjemnou atmosféru

ddaamm-done3

Foto: DONE

I okna jsou řešena originálním způsobem

ddaamm-done11

Foto: DONE

Toaleta malého domku

CzechCrunch Jobs

CzechCrunch Weekly

V newsletteru Weekly vám každou neděli naservírujeme porci těch nejdůležitějších zpráv, které by vám neměly uniknout.

Čisté doručování balíků. Elektrické dodávky slovenské Voltie dobývají Evropu

voltia-van

Foto: Voltia

Přestavba Nissanu e-NV200 společností Voltia

0Zobrazit komentáře

Znáte elektrické vozy značky Voltia? S největší pravděpodobností ne, a přesto bychom mohli automobily tohoto slovenského výrobce spatřit ve městech jedenácti států Evropy, mezi které patří Londýn, Paříž, Dortmund, Talin, Kyjev, ale třeba i Ostrava. O osobní automobily se však nejedná. Voltia se totiž specializuje na elektrické dodávky, které od ní odebírá například francouzský Chronopost.

Takzvané doručování na poslední míli je segment logistiky, který řeší dopravování doručených balíků od dodavatele přímo ke dveřím zákazníka. Budoucnost tohoto segmentu představují například doručovací drony, které již nyní provozuje například Uber Eats, Google či DHL, nebo také autonomní roboti, jak nedávno představil nizozemský Albert či automobilka Ford.

A právě projekt Fordu dobře demonstruje fakt, že i přes moderní technologie musíme do budoucna stále počítat s nezbytností používat při doručování některých zásilek i klasické dodávky.

voltia_chronopost_v

Foto: Voltia

Voltia nově dodává elektrické dodávky Chronopostu

I v oblasti vozového parku doručovacích společností však probíhají změny. Společnosti převážející balíky a další zásilky cítí potřebu jít s dobou a snaží se upgradovat své doručovací flotily o zcela bezemisní vozy. Činí tak i Chronopost, přepravní společnost doručující balíky do 30 kilogramů, která je dceřinou společností francouzské státní pošty La Poste.

Právě Chronopost si nyní objednal od slovenské společnosti Voltia celkem 400 elektrických dodávek, které budou doručovat balíky v Paříži.

Zkonvertovaný Nissan

Voltia působí na trhu od roku 2011 a jejím hlavním zaměřením je přeměna vozového parku jednotlivých, nejčastěji doručovacích společností na elektrický. Činí tak prostřednictvím poradenské a implementační podpory a zároveň nabízí efektivní a cenově nejdostupnější elektrické dodávky ve své kategorii.

voltia-nissan

Foto: Voltia

Porovnání klasické verze Nissanu e-NV200 a upravené verze od Voltie

Svůj vůz Voltia vyvinula v roce 2017 a okamžitě se o něj začaly zajímat evropské společnosti jako DHL, DPD, GLS či PPL, ale třeba i česká Alza, která jej testovala jako možnou posilu pro svůj AlzaExpres pro oblast Prahy. V prosinci minulého roku společnost slavila již 150. dodaný vůz, působí v 11 evropských zemích a nadále expanduje.

„Před deseti lety jsme začali s vývojem vlastní elektrické dodávky a technologie na výměnu baterií pro zabezpečení vysokých nájezdů. Byl to segment, kde to dávalo smysl i ekonomicky. Začínali jsme v době, kdy se o elektromobilitě psalo jen v teorii a plánech. Velkou část úsilí jsme věnovali vzdělávání a evangelizaci výhod elektrických vozidel,“ říká Juraj Ulehla, výkonný ředitel společnosti Voltia.

„Elektrická auta mají svá specifika, a tak přirozeně s tím přišlo i naše poradenství – jak e-mobilitu správně uchopit a využít jako svou podnikatelskou výhodu. Získané zkušenosti z poradenství a vývoje vozidel dnes automatizujeme a připravujeme platformu ‚Switch to Electric‘, která lidem a firmám ulehčí přechod na elektrická vozidla,“ doplňuje Ulehla.

juraj-ulehla_voltia-ceo

Foto: Voltia

Juraj Ulehla, výkonný ředitel společnosti Voltia

Esem v rukávu slovenské Voltie je konverze elektromobilu Nissan e-NV200, který je nejprodávanějším užitkovým vozem v Evropě. S Nissanem společnost úzce spolupracuje, což jí umožňuje nabídnout zákazníkům i po přestavbě standardní záruky této japonské automobilky.

10 tisíc dodávek napříč Evropou

Vůz Voltia Van se může oproti produkční verzi pochlubit navýšením úložné kapacity na 8 metrů krychlových, což je téměř dvojnásobné rozšíření původní kapacity vozu. Zároveň nabízí veškeré výhody původního elektromobilu, jako je dojezd až 200 kilometrů na jedno nabití či nosnost 580 kilogramů.

revolt-carsharing

Přečtěte si takéElektrické skútry v Praze jedou. Český Revolt jich nasadí několik stovek a nechá na nich vydělávat i mikroinvestoryElektrické skútry v Praze jedou. Český Revolt jich nasadí několik stovek a nechá na nich vydělávat i mikroinvestory

Do roku 2020 by její vozy díky Chronopostu, který je momentálně největším zákazníkem Voltie, měly jezdit také v dalších francouzských městech. Z těch českých můžete vozy Voltia potkat například v Ostravě, kde jsou provozovány společnostmi Hral a Kronenberg.

Voltia by se chtěla postupně propracovat až k 10 tisícům nasazených elektrických dodávek s nulovými emisemi napříč zeměmi Evropské unie. Výroba vozů by se měla rozšířit z Trnavy také do Francie a Velké Británie a do budoucna by firma ráda pronikla i do Skandinávie.

voltia-van2

Foto: Voltia

Přestavba Nissanu e-NV200 společností Voltia

Největším konkurentem pro Voltii je přitom v současné době snad jen StreetScooter německé Deutsche Post DHL, kterému se však nedaří dostat do černých čísel. Ten aktuálně nabízí dva modely elektrických dodávek Work a Work L, jejichž novou generaci představila v tomto roce. Ovšem se svým aktuálním výrobním tempem StreetScooter za slovenskou Voltií výrazně zaostává. Do budoucna by však mohl přinést změnu přesun na trhy v Číně a USA, kam se StreetScooter chystá. Konkurentem mu zde bude například Rivian, který drží obří objednávku na 100 tisíc elektrických dodávek, které si u něj objednal Amazon. Tyto dodávky však prozatím existují pouze na vizualizacích, takže má StreetScooter celkem reálnou šanci uchytit se na trhu, na kterém je očividně o takový typ vozů zájem.

Vize čistější a zdravější Evropy

Od roku 2017, kdy Voltia svou dodávku představila, roste každoročně její kapacita čtyřnásobně. Za minulý rok vzrostly tržby společnosti o 48 procent na 2,25 milionu eur, tedy přibližně 58 milionů korun, a celkové výnosy se pohybovaly na úrovni 3,2 milionů eur, tedy přibližně 83 milionů korun. Do roku 2021 by se měl růst kontinuálně navyšovat o 50 procent.

„Inovativním přístupem jsme ukázali, že z auta, které konstruktéři odepisovali, jsme postavili vozidlo, které dokáže výrazně zlepšit život lidí ve městech. Voltia Van je dnes jedním z nástrojů naplnění naší vize čistější a zdravější Evropy. Je to způsob, jak přispět k řešení problému klimatických změn,“ uzavírá Juraj Ulehla.

Podle něj se zároveň podařilo Voltii odpilotovat pro tradiční hráče, jako jsou leasingové nebo pojišťovací společnosti, nové byznys modely, jak přistoupit a zohlednit specifika nastupujících elektrických vozidel.

voltia-van3

Foto: Voltia

Pohled na Voltia Van

voltia-van1

Foto: Voltia

Voltia navýšila přepravní kapacitu Nissanu e-NV200 téměř dvojnásobně