Las Vegas je městem plným zábavy, kterou nabízí tamní kasina, hotely i zábavní parky. Nyní je zde přístupná další atrakce, jež všechny ostatní převyšuje svou praktičností, oproti původním slibům však výrazně zaostává svou zábavností. Ve Vegas se otevřely podzemní tunely od Elona Muska, které mají pomoci řešit dopravní situaci na povrchu. Prozatím to ovšem vypadá, že řeší především PR Tesly, protože The Boring Company, která za tunely stojí, odvedla skutečně nudnou práci.

Když před několika lety dojížděl Elon Musk v Kalifornii do práce, pravidelně se z něj stával účastník provozu skřípající zuby při čekání v dlouhých kolonách, jimiž je tamější metropole Los Angeles proslavena. To Muskovi dávalo dostatek prostoru na přemýšlení o dobývání vesmíru, posouvání hranic elektromobility a také o tom, jak řešit problém s ucpanými komunikacemi.

Výsledkem tohoto přemítání se stala „bokovka“ jménem The Boring Company – slovo boring přitom znamená jak hloubení či vrtání, tak i nudná –, která rozpracovala řešení futuristické infrastruktury v podobě podzemních tunelů, jež by ulevily dopravě na povrchu. Vize pracovala s automobily prohánějícími se několikasetkilometrovou rychlostí na speciálních ližinách či s futuristickými kapslemi, které by suplovaly městskou hromadnou dopravu.

Foto: Boring Company

Muskova Boring Company spustila provoz tunelů pod Las Vegas

Byť celá idea přesně zapadala do filozofie Silicon Valley, Musk pro svůj koncept nakonec našel otevřenějšího partnera, než bylo Los Angeles. Tím se stalo Las Vegas, kde The Boring Company po osmnácti měsících prací otevřela tyto tunely budoucnosti i pro veřejnost pod názvem Las Vegas Convention Centre Loop či prostě jen LVCC.

Nová dopravní infrastruktura se ve městě hříchu otevřela příznačně k příležitosti zahájení veletrhu na téma betonu World of Concrete. Ten hostí tamní kongresové centrum a právě pod ním byly tunely vyhloubeny, aby zprostředkovaly co možná nejrychlejší pohyb mezi jednotlivými halami. Během událostí, jako je například největší veletrh spotřební elektroniky CES, se totiž ukazuje, jak nedostatečná je místní dopravní síť.

Nuda plná barev

Nový dopravní systém má na délku necelých 1,5 kilometru a propojuje nově vybudované haly západní části centra s jeho centrální a jižní částí. Výstavba kompletní infrastruktury, která mimo tunelů zahrnuje i stanoviště vozů na povrchu, si vyžádala investici ve výši 52,5 milionu dolarů, tedy více než miliardu korun.

Nutno říci, že za tuto částku získal veletrh jen málo z toho, co před několika lety The Boring Company prezentovala. Tytam jsou ližiny, futuristické zastávky i přepravní prostředky. Aktuální koncept je v podstatě jen soustava dvou úzkých tunelů, do kterých najíždějí elektromobily řízené řidičem, jenž si v tak těsném prostoru rozhodně netroufá sešlápnout plynový pedál až na podlahu.

Onen slibovaný futurismus tak navozuje snad jen LED osvětlení, které vrhá na bílé stěny tunelů barvy duhy, což ovšem vyvolává spíše efekt Potěmkinovy vesnice, než aby nahrávalo pocitu participace na něčem skutečně revolučním. Ten, kdo se rozhodne do poněkud nudných tunelů ponořit, si zkrátí přibližně půlhodinovou procházku na dvouminutovou jízdu v připravené Tesle.

Jako demoverze přepravy budoucnosti to zajisté stačí, otázkou však zůstává, zda úkolem takové ukázky není představit to nejlepší a nalákat na plnou verzi. Při pohledu na videa pořízená těmi, kdo si mohli nově otevřené tunely vyzkoušet, se člověk zkrátka nemůže vyhnout pocitu, že v tomto projektu vlastně ani tak nejde o samotný tunel či rychlou přepravu, ale především o vozy automobilky Tesla.

Podle slov Steva Hilla, generálního ředitele Las Vegas Convention and Visitors Authority, která je zadavatelem nové výstavby, jsou tunely schopny pojmout přes čtyři tisíce osob za hodinu. A to jsou čtyři tisíce potenciálních zákazníků, které může Tesla tímto způsobem oslovit a třeba vychýlit jazýčky vah při výběru nového vozu na svou stranu.

Foto: Boring Company

Z původní vize společnosti jsou dnes realizovány pouze tunely

Nic na tom nemění ani fakt, že skutečná kapacita tunelů je zřejmě daleko menší, jak uvádí web FastCompany. Což ubírá na významu celého projektu pod výstavištěm o to silněji. Ono zklamání z výsledků osmnáctiměsíčního snažení po povrchem Las Vegas by však nemuselo být tak intenzivní, pokud by Elon Musk neprezentoval řešení od The Boring Company jako zcela revoluční záležitost.

LVCC ale má do původně představovaných vizí skutečně daleko a je otázkou, zda s tím bude The Boring Company schopna něco udělat v případě tzv. Vegas Loop. Pod tímto názvem se ukrývá projekt více než 24 kilometrů dlouhého tunelového systému, který by měl propojovat významné body na mapě Las Vegas od letiště McCarran a stadionu Allegiant až po slavný bulvár Vegas Strip.

Na návrzích již The Boring Company horečně pracuje a město je připraveno dát společnosti své podzemí k dispozici. Projekt však od začátku naráží na řadu nevyjasněných otázek týkajících se nejen samotné podoby tunelů, ale kupříkladu i jejich kapacity. Namísto toho, aby LVCC na některé z nich odpovědělo, tak přineslo ještě více otazníků – a především zklamání.