Zpět ke kořenům. Legendární výrobce motocyklů Triumph nečekaně představil vlastní elektrické kolo
Britský Triumph je klenotem mezi ostrovními výrobci motocyklů. Jeho historie sahá až do předminulého století a ve své době se jednalo o jednoho z největších světových producentů jednostopých strojů. Ty byly schopny vítězit v řadě prestižních závodů a rád na ně usedá i samotný James Bond. Dnes značka spadá pod BMW a její sláva na sobě začíná nést lehké známky koroze. Rozhodně však nepatří do starého železa, jak dokazuje i nejnovější projekt elektrického kola.
Triumph Trekker GT, jak je kolo pojmenováno, může mnohé skalní fanoušky zvedat ze židle. Pokládají si otázku, proč by značka jako Triumph dělala elektrické jízdní kolo? Odpověď je vcelku jednoduchá. Časy se mění a výrobci hledají nové způsoby, jak zaujmout zákazníky. Proto se například v sortimentu BMW objevila elektrická koloběžka a s jízdními koly koketují i Harley-Davidson či Škoda Auto.
Stejně jako u Škodovky je i pro Triumph výroba kola, byť moderně laděného, návratem ke kořenům. Když byl Triumph v roce 1885 založen, nebyly to motocykly, co němečtí přistěhovalci Bettmann a Schulte ve své dílně montovali. Byla to právě jízdní kola, která motocykly doplnila až o 17 let později.
Triumph tedy navrací do své produkce výrobek, který jej před více než 100 lety zformoval, byť je dnešní podnik Fénixem, který vstal z popela původního Triumphu zaniklého v roce 1983. Nové kolo je laděno spíše jako elektrický univerzál, určený především pro dojíždění do práce, na nákupy, ale zvládnout by se s ním dal i dobrodružnější výlet.
O to by se měl postarat lehký hliníkový rám, ve kterém je uložena baterie o kapacitě 504 Wh, s níž byste měli ujet až 150 kilometrů. Tato vzdálenost je ovšem platná jen v případě, pokud by cyklista jel v ideálních podmínkách a využíval sílu elektřiny na minimum. V reálu se bude dojezd na jedno nabití pohybovat mezi 50 až 70 % udávaného dosahu, na druhou stranu na kole se jen čistě na elektromotor obvykle nejezdí.