Český projekt DOT Glasses chce vyřešit problémy se zrakem milionů lidí v zemích třetího světa

Nela VítováNela Vítová

dot-glasses
0Zobrazit komentáře

Lidí, kteří mají problémy se zrakem, stále přibývá. Jen v České republice podle statistik špatně vidí každý třetí člověk, z celkové světové populace trpí vadou zraku až třetina lidí. Pro nás žijící v civilizovaném světě je nepředstavitelné nemít možnost zajít si ke specialistovi a brýle si pořídit, v několika desítkách zemí však lidé takové možnosti nemají. Česko-americký projekt s názvem DOT Glasses si proto dal za úkol tento globální problém vyřešit.

Podle DOT Glasses má problémy se zrakem více než jedna miliarda lidí. Většina z nich je způsobena tzv. refrakční vadou, která se projevuje rozmazaným viděním. Její výhodou je nicméně to, že se dá poměrně jednoduše vyřešit nošením dioptrických brýlí. Právě dioptrické brýle však nejsou pro spoustu lidí žijících v chudých oblastech dostupné, ať už z finančních důvodů nebo že zkrátka vůbec nejsou k dostání.

Podobné problémy pak obyvatelé v těchto oblastech mají i s vyšetřením u specialistů, které si nemohou dovolit, nebo takoví specialisté ani nejsou přítomní. Dioptrické brýle by jim přitom otevřely další možnosti, jako je získání práce či alespoň kvalitního vzdělání. Projekt DOT Glasses proto slibuje lepší budoucnost především lidem v Africe, Indii a Číně, kde je popsaná situace nejhorší.

DOT Glasses

DOT Glasses

Za projektem stojí česko-americký tým. Spoluzakladatel a CEO Dot Glasses je americký podnikatel a inovátor Philip Staehelin, žijící již přes 20 let v Česku, který firmu založil s českou manželkou Romanou Staehelin, a dále je doplňují Joanna Safarik a Vojtěch Foukal. Své dioptrické brýle, které mají pomoci v chudých oblastech, představili v rámci crowdfundingové kampaně na Hithitu, kde se jim zatím podařilo vybrat přes 100 tisíc korun. Na dosažení cílové částky 400 tisíc korun mají ještě více než měsíc. Po Hithitu se navíc chtějí vrhnout na globální Kickstarter.

Vzhled a fungování DOT Glasses

Přední výhodou DOT Glasses oproti jiným dosavadním návrhům je především prudké snížení výrobních nákladů, které by se mohly dostat až na pouhý jeden dolar za kus. Toho bylo možné docílit navržením brýlí tak, že jsou dostupné v jednotném designu s možností více nastavitelných modulů. Za technologií a designem stojí česká průmyslová firma MBtech, patřící do celosvětové technologické skupiny AKKA Technologies.

Co se týče vzhledu a fungování brýlí, zde bylo záměrně ubráno na dokonalosti, zato přidáno na praktičnosti. Na základě konzultace s řadou odborníků se tvůrci rozhodli necílit k perfektnímu zraku, ale zajistit lidem alespoň kvalitní fungování v běžném životě. Brýle tedy nejsou vyrobeny každému zvlášť na míru, místo toho jsou nastavitelné pro každého.

DOTGlasses3

V praxi se celý aparát složí dohromady z několika oddělených částí. Vývojáři produktu omezili výběr čoček, což v praxi umožňuje do obrouček zasadit stejnou čočku pro obě oči. Obroučky poté stačí do sebe složit tak, aby velikostně padly jejich nositeli. Díky nastavitelné délce koncových stanic i velikosti nosníku lze během několika minut vytvořit brýle, které padnou prakticky každému.

Levná diagnostika zraku bez nutnosti přítomnosti lékaře je zajištěna díky nástroji pro měření vzdálenosti zornic, který by měl určit nejvhodnější čočky pro každé oko zvlášť.

Dosavadní pokusy o podobné řešení

Tvůrci projektu DOT Glasses nejsou prvními na světě, kdo se o vyřešení neutěšené situace pokusili. Ačkoliv se tímto problémem zabývalo již několik projektů předtím, žádnému z nich se však prý nepovedlo přijít s funkčním řešením, které by se dalo globálně uplatnit. Problémem byla dosud vždy především příliš vysoká cena produktu.

„Mnozí se o řešení špatného zraku ve světě pokusili už před námi. Patří jim za to velký respekt. Nikomu se to ale zatím doopravdy nepodařilo. Dosavadní řešení jsou příliš složitá nebo příliš nákladná, aby se ujala globálně a žádné z nich není dlouhodobě udržitelné. Věříme, že DOT Glasses je řešením,“ říká Philip Staehelin.

Začátek výroby je v plánu do konce roku 2018

Tým Dot Glasses testoval funkčnost brýlí letos v létě v Angole, kde jeho členové dodali několik funkčních dioptrických brýlí desítkám lidí. Vzhledem k tomu, že vše šlo podle očekávání, k výrobě dalších kusů by mělo dojít ještě do konce roku 2018. Prvními zeměmi, kam se brýle distribuují, by měla být právě Angola, ale také Indie, Ghana či Afghánistán.

DOT Glasses2

První majitel DOT Glasses (Samuel, Rwanda 2018)

„Spuštění první velkosériové výroby plánujeme na konec roku 2018. Máme už nasmlouvanou výrobu i domluvenou distribuci napříč cílovými zeměmi. V tuto chvíli čekáme jen na to, jak dopadne kampaň na Hithitu,“ doplňuje Staehelin.

Zájemci tak mohou projekt podpořit právě na Hithitu, kde lze za 150 korun darovat brýle někomu, kdo je potřebuje.

CzechCrunch Jobs

CzechCrunch Weekly

V newsletteru Weekly vám každou neděli naservírujeme porci těch nejdůležitějších zpráv, které by vám neměly uniknout.

Americký startup Lime představil odolnější elektrickou koloběžku. Hodit se bude i do Prahy

Ondřej HolzmanOndřej Holzman

Lime-S-Generation-3

Foto: Lime

Nový a bytelnější model elektrické koloběžky Lime

0Zobrazit komentáře

V Praze se již několik týdnů potkáváme s elektrickými koloběžkami od amerického startupu Lime, který si Českou republiku vybral mezi prvními evropskými destinacemi. Někteří jsou z nové možnosti přepravy nadšení, jiní protestují, protože je jezdci na koloběžkách ohrožují na chodnících. Lime ale každopádně v Praze trápí ještě jiný problém – rozlámané koloběžky.

Prozatím není úplně jasné, co přesně za rozlámanými koloběžkami Lime v Praze stojí. Jasné je ale to, že jsme jich v prvních týdnech mohli zahlédnout víc, než by asi bylo zdrávo. Buď se stávají černobílozelené koloběžky obětí vandalismu, což by u nás asi nemohlo příliš překvapit, ale neméně pravděpodobné je i to, že tyto stroje nevydrží náročný terén Prahy, obzvlášť takzvané kočičí hlavy.

Pochopitelně to ale není jen případ Prahy. Lime dnes má své koloběžky zhruba ve stovce amerických měst a také ve Francii, Německu, Španělsku a Švýcarsku a náročnější terén není jen v Praze. I v Paříži, kde dnes už proběhne kolem 30 tisíc jízd na ekoloběžkách denně, je kamenná dlažba běžná. Právě proto nyní Lime přichází s novou a mnohem bytelnější variantu své koloběžky. Označená je jako Lime-S Generation 3, byť se jedná za osm měsíců od první koloběžky už o její šestou iteraci.

lime-s-gen-3-suspension

Foto: Lime

Lime-S Gen 3 má malou přední vidlici a lepší odpružení

Nejdůležitější na ní však je, že je mnohem více robustní a má být tak připravena i na tu nejvyšší zátěž. Všechny koloběžky od Lime dosud měly osmipalcová kola, nová generace nabídne kola desetipalcová, což má zajistit pohodlnější jízdu i přes hrboly a jiné nerovnosti. Na kočičích hlavách by pak mělo způsobit rozdíl nové vestavěné odpružení, které se na předním kole skrylo do miniaturní vidlice.

revolt-praha

Přečtěte si takéČeský carsharing Revolt nabral první tisíce uživatelů a rozšiřuje se po Praze. Nově má i elektromotorkyČeský carsharing Revolt nabral první tisíce uživatelů a rozšiřuje se po Praze. Nově má i elektromotorky

Zážitek z jízdy a lepší ovladatelnost má zajistit i nový systém brzd, který kombinuje elektrickou a bubnovou brzdu s nášlapnou brzdou nad zadním kolečkem. Když se na novou koloběžkou Lime-S Generation 3 podíváte, okamžitě také spatříte mnohem robustnější konstrukci hliníkového rámu, což má za výsledek opět několik změn.

Nový model je o 2 až 7 kilogramů těžší než předchozí generace, což už je při jízdě poznat. Baterie je pak díky nové konstrukci skryta v dolní části pod nohama, nikoliv pod řidítky. I to bude mít vliv na lepší manipulaci s celou koloběžkou, protože se sníží její těžiště. Navíc má třetí generace elektrických koloběžek Lime o 20 procent vyšší dojezd (celkem vydrží necelých 50 kilometrů).

lime-s-gen-3-display

Foto: Lime

Lime-S Gen 3 má vylepšený displej na řidítkách

Vylepšením nakonec prošel také displej na řidítkách, který nově umí barevně ukazovat stav nabití baterie a také jezdce upozorňuje na to, jak bezpečně s koloběžkou jezdit. Do budoucna pak Lime plánuje, že by mohlo zavést virtuální parkovací zóny, aby se koloběžky neodkládaly úplně kdekoliv, ale na různých pozicích v tzv. hnízdech. I k tomu by sloužil vylepšený displej. Podle magazínu Wired pak v Lime řeší i to, že by v případě jízdy na chodníku, což už prý umí detekovat, mohli na displeji jezdce upozornit, že tam nemá co dělat.

Právě na podobné problémy zatím koloběžky Lime naráží i v Praze a bude zajímavé sledovat, jak se vše vyvine. Americký startup, jehož hodnota se po necelých dvou letech od založení pohybuje kolem 1,1 miliardy dolarů, totiž podepsal memorandum o svém provozu s magistrátem hlavního města Prahy, ale některým městským částem se volně umístěné koloběžky v ulicích nelíbí. Navíc ne vždy tam stojí tak, jak mají, ale jsou rozlámané a pohozené po ulicích.

Minimálně tu druhou část by však měla řešit nová generace, kterou by už nemělo být tak snadné poničit, ať už půjde o opotřebování z provozu nebo hloupý vandalismus. Nové koloběžky Lime-S Generation 3 mají prý proti dosavadním modelům vydržet na silnicích jednou tolik oproti předchozím generacím, tedy celý rok. Navíc jsou voděodolné, veškeré dráty již mají schované a celkově je Lime postavilo částečně modulárně, aby je bylo v případě potřeby jednodušší servisovat. Lépe uzpůsobené tak budou i zimním měsícům, pokud je Lime nechá v ulicích.

Do prvních měst by se měly robustnější černobílé koloběžky se zelenými prvky dostat už letos v listopadu. Prozatím není jasné, zda mezi prvními bude i Praha, ale nejpozději po novém roce bychom se měli dočkat i v Česku.

lime-s-gen-3