Česká dopravní společnost Leo Express loni dosáhla tržeb 603 miliony korun, předloni byly na úrovni půlmiliardy. Zároveň vykázala čistý zisk čtyři miliony korun, dostala se tak z předloňské ztráty tři miliony korun. V minulém roce přepravila více než 1,7 milionu zákazníků a očekává, že letos dosáhne tržeb ve výši více než miliarda korun a přepraví přibližně 3,5 milionu zákazníků. Za rok 2024 mají urazit stroje Leo Expressu přibližně pět milionů vlakokilometrů.

Konsolidovaný EBITDAR (zisk před úroky, daněmi, odpisy, amortizací a nájemným) za rok 2023 přesáhl 140 milionů korun s meziročním nárůstem o 175 procent. Společnost dále uvedla, že loni splatila všechny své bankovní půjčky a nadále využívá finanční a operativní leasing.

„Výkon skupiny Leo Express za rok 2023 jsme více než zdvojnásobili, zlepšili jsme ziskovost a pravděpodobně překročíme miliardu v tržbách za rok 2024 s cílovými 3,5 milionu zákazníků,“ komentuje generální ředitel dopravní společnosti Peter Köhler.

V létě Leo Express plánuje několik novinek ve svém jízdním řádu. V červnu rozšíří síť denních spojení na trase Praha–Ostrava přidáním spojů do Lvova a také zvýší četnost letních spojů mezi Prahou a Krakovem. Dopravce také nedávno spustil regionální a příměstské vlaky v oblasti Žitného ostrova, tedy mezi Bratislavou a Komárnem.

Firma také dokončuje instalaci zabezpečovacího zařízení ETCS na komerčních linkách mezi Prahou, Ostravou a Košicemi či Krakovem. Kromě toho pracuje také na posílení internetového připojení ve svých spojích. Nedávno také představila novou vizuální identitu pro vlaky v České republice, na Slovensku a v Polsku s výraznější oranžovou barvou.

Leo Express je soukromý železniční a autobusový dopravce, společnost v roce 2010 založil podnikatel Leoš Novotný. V současnosti jsou hlavním akcionářem španělské státní dráhy Renfe.

S přispěním ČTK