Do ČR přišla nová videokomunikační služba od Googlu konkurující FaceTime a Skypu

Filip HouskaFilip Houska

duo
0Zobrazit komentáře

Google zahajuje útok na zaběhlé videokomunikační platformy s novou aplikací Duo, která je od nynějška dostupná pro mobilní telefony běžící na Androidu nebo iOS, a která má být hlavním konkurentem služeb jako FaceTime, Messenger či Skype. Klíčové výhody se mají skrývat v jednoduchém uživatelském rozhraní a rychlosti odezvy. Google se to tak se svojí novinkou, která se ve sféře komunikačních aplikací teprve začíná zabydlovat, chystá zavařit tradičním videochatovacím službám.

Mezi ně se nepochybně řadí nejen dvě výše zmíněné služby, ale například i Messenger z dílen Facebooku. S Duem chce ve světě prorazit především díky jednoduchému a intuitivnímu ovládání, rychlosti a srozumitelnému vzhledu. Tyto aspekty novinka z Moutain View splňuje. Jednoduchost aplikace začíná hned při prvotním spuštění, kdy stačí zadat pouze telefonní číslo a vyhledat kontakty.

Pokemon Go hands on

Přečtěte si takéNintendo díky návratu Pokémonů za 2 dny zvýšilo svoji hodnotu o 7 miliard dolarůNintendo díky návratu Pokémonů za 2 dny zvýšilo svoji hodnotu o 7 miliard dolarů

Není tak třeba se nijak složitě přihlašovat či zakládat nový účet. Vedle této funkce zaujme na první pohled i decentní uživatelské rozhraní, které v sobě skrývá skutečně ty nejzákladnější prvky. Název také napovídá, že Duo nebude sloužit jako nástroj pro pořádání videokonferencí s větším počtem zařízení než jsou dvě.

0817_1x

Kromě jiného Google Duo nabízí jistou funkci, která u konkurenčních platforem neexistuje. Nese název „Knock, knock“ a její princip je poměrně zajímavý. Umožňuje totiž dotyčnému vidět videohovor ještě předtím, než ho přijme. Vedle ztráty jistého prvku překvapení tato funkce řeší i problémy s načítáním hovoru, protože se v pozadí automaticky připojuje. Jakmile ho dotyčný zvedne, je ihned spojen. Zvláštní však je, že „Knock, knock“ funkce nepodporují zařízení běžící na iOS.

0817_2x

Dalším benefitem je také rychlost a schopná adaptace na dostupné připojení. Pokud je internetové připojení slabé, tak se Duo této záležitosti přizpůsobí a nabídne videohovor v takové kvalitě, která nebude komunikaci narušovat. V případě větších problémů umožní pouze hlasové volání nebo přechod z mobilní sítě přímo na Wi-Fi a naopak, aniž by hovor musel být položen.

Jelikož je uživatelská bezpečnost v rámci mobilních komunikačních technologií poměrně v módě, tak i Duo nabízí end-to-end šifrování. Ani samotný Google tedy nebude mít přístup k tomu, aby uživatele nějakým způsobem odposlouchával. Duo je zatím dostupné ve vybraných lokacích, včetně Česka. Ke stáhnutí je k dispozici na App Store a v nejbližší době i Google Play.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=CIeMysX76pM

CzechCrunch Jobs

CzechCrunch Weekly

V newsletteru Weekly vám každou neděli naservírujeme porci těch nejdůležitějších zpráv, které by vám neměly uniknout.

Automobilka Ford chce do roku 2021 prodávat samoříditelná vozidla bez pedálů a volantu

Filip HouskaFilip Houska

0817_5
0Zobrazit komentáře

Automobilka Ford ohlásila zajímavý plán, kterého chce v následujících 5 letech dosáhnout. Ve svém výzkumném a inovačním centru v Silicon Valley oznámila, že do roku 2021 by měl světlo světa spatřit její vůbec první plnohodnotný samořídící vůz. Díky implementaci čtvrtého stupně autonomní technologie má zamezit většímu počtu nehod a šetřit životní prostředí.

S tímto oznámením reaguje ikonická americká automobilka na neustále se posunující svět technologií. Vozidla se samořídícím systémem se začínají dostávat do povědomí běžné veřejnosti, která má na tento trend poměrně smíšené názory. Na tuto vlnu naskočily i další společnosti jako Tesla, která tuto technologii v jistém slova smyslu proslavila, ale i giganti jako Google, Apple a Uber, který shodou okolností podepsal partneství na vývoji technologie právě s Fordem.

0814_mp

Přečtěte si takéGoogle tajně pracuje na operačním systému, kterým chce nahradit Android a Chrome OSGoogle tajně pracuje na operačním systému, kterým chce nahradit Android a Chrome OS

Zatím se nikomu nepodařilo vyrobit vozidlo s plnohodnotným samořídícím systémem, respektive s technologií 4. a 5. úrovně, kde není nutná žádná intervence od samotného řidiče, tudíž by nebylo potřeba ani volantu či veškerých pedálů. K těmto výsledkům směřuje právě Ford.

0817_2

Ředitel výroby Fordu, Raj Niar, k tomu dodal:

„V průběhu tří let chceme ztrojnásobit naše investice ve sféře asistenčních technologií v případě dopravní zácpy či automatického ovládání, ovšem největší příležitost vidíme v situaci, kdy se samotný řidič zbaví zodpovědnosti za řízení jako takového. Tím jsou autonomní systémy na úrovních 4 a 5.“

Vytvořit vůz, do něhož bude implementována taková technologie, pomocí které bude řidič v konečném důsledku „zbytečný“ (s výjimkou nastartování a nastavení cílové destinace), není vůbec lehký úkol. Na tuto záležitost reagovalo i vedení celé společnosti s tím, že do konce roku 2017 plánuje rozšíření svého výzkumného zařízení až o šestinásobek původní velikosti.

Ford Evos Plug-in Hybrid

Vyšší bezpečnost na silnicích

Důvodem takových plánů je zajištění vyšší bezpečnosti nejen pro samotného řidiče, ale především pro dějství na silnicích. Mark Fields, výkonný ředitel Fordu, v rámci tiskové konference v Palo Altu uvedl poměrně znepokojivou statistiku – až 90 procent veškerých nehod je způsobeno chybou řidičů. Pomocí svého autonomního vozidla by chtěl toto nepříznivé procento snížit. Dále chce také nabídnout tuto možnost všem méně způsobilým řidičům. Například příliš mladým či naopak starším lidem, handicapovaným jedincům a osobám, kterým tato činnost nevyhovuje.

0817_3

Z uvedených řádků může vyplynout, že americká automobilka míří na řízení jako takové, ovšem podle Fieldse tomu tak není. Automobilka má totiž cílit na čím dál populárnější spolujízdu, takzvaný „ride-sharing“. Od toho si slibuje jak šetrnější přístup k životnímu prostředí, tak i ušetření času cestujících.

Ford se pustil do zajímavého klání, kde bude bojovat především s Teslou. Ta má totiž představit svůj plnohodnotný samořídící vůz již v roce 2018 a má velké ambice tento deadline dodržet. Mezitím však bude Ford pokračovat ve vývoji. Pod svými křídly má již společnost SAIPS, která se specializuje na systémy strojového vidění, a investuje do firem jako Civil Maps (3D mapování) a Velodyne (výrobce senzorů).

https://www.youtube.com/watch?v=lITdVxm_hD0

Foto: Ford