Po Googlu a Facebooku žalují americké úřady také Amazon. Viní ho z poškozování zákazníků i prodejců

Spojené státy versus Alphabet, Amazon i Meta. Nejnovější střet s obřím online obchodem se opět točí kolem zneužití monopolu.

Michal MančařMichal Mančař

Online kolos Amazon je pod drobnohledem

0Zobrazit komentáře

Americké úřady vytáhly do boje s velkými technologickými firmami. Po žalobách na společnosti Alphabet (Google) a Meta (Facebook) se jim na mušku dostal i Amazon. Americká Federální obchodní komise na internetový obchod podala žalobu, v níž tvrdí, že zneužívá svou dominantní pozici na trhu k vlastnímu prospěchu a nutí spotřebitele platit za zboží vyšší ceny.

„Amazon v rámci svých praktik brání konkurenci a prodejcům ve snižování cen, zhoršuje kvalitu pro kupce, účtuje nadměrné poplatky prodejcům, brzdí inovace a brání soupeřům ve spravedlivém konkurenčním boji,“ uvedli zástupci Federální obchodní komise (FTC). Americký úřad zároveň žádá, aby soud Amazonu nařídil zastavit nezákonné praktiky. „Pokud nebude pod kontrolou, bude Amazon pokračovat v nezákonných praktikách s cílem udržet si svou monopolní sílu,“ uvedla FTC v žalobě.

Komise rovněž požádala soud o zvážení, zda by neměl firmu přinutit k prodeji některých aktivit, aby tak zastavil negativní dopady na spotřebitele. Akcie Amazonu v reakci na zprávy spadly ze zhruba 131 dolarů na 125 dolarů (2 900 korun) za jednu. K žalobě se připojili generální prokurátoři ze 17 členských států USA.

Nastartujte svou kariéru

Více na CzechCrunch Jobs

Amazon podle FTC mimo jiné na své platformě znevýhodňuje prodejce, kteří se snaží nabízet zboží za nižší ceny než on. „Amazon nyní využívá monopolní sílu k poškozování svých zákazníků, a to jak desítek milionů rodin, které na jeho platformě nakupují, tak statisíců prodejců, kteří Amazon využívají k oslovení těchto rodin,“ prohlásila šéfka FTC Lina Khanová.

Amazon označil žalobu FTC za mylnou. Uvedl, že poškodí spotřebitele, protože povede k nárůstu cen a ke zpomalení dodávek zboží zákazníkům. „Praktiky, které FTC napadá, pomohly podpořit hospodářskou soutěž a inovace v celém maloobchodním sektoru,“ uvedl právní zástupce Amazonu David Zapolsky. „Přinesly větší výběr, nižší ceny a rychlejší dodávky zákazníkům Amazonu a větší příležitosti mnoha podnikům, které prodávají v jeho obchodě,“ dodal.

Spojené státy versus Google a Facebook

Žaloba na Amazon je součástí širší snahy americké vlády o omezení dominantního postavení velkých internetových společností. Americké úřady již dříve podaly antimonopolní žaloby na Google, který je jedničkou v internetovém vyhledávání, či na firmu Meta Platforms, jež je majitelem sociálních sítí Facebook a Instagram a komunikační služby WhatsApp.

Soud s Googlem odstartoval v polovině září a je výsledkem tří let vyšetřování ze strany amerického ministerstva spravedlnosti. To tvrdí, že Google zneužil svého dominantního postavení k omezování konkurence. Spor Federální obchodní komise a Mety, který se též opírá o obvinění z posilování monopolního postavení, by se měl před soudce dostat začátkem příštího roku.

S přispěním ČTK

Skupina Liftago poprvé skončila v zisku. Zatím je malý, ale postavili jsme zdravé základy, říká Krátký

Pod Liftagem roste sdílená přepravní síť, kterou využívají řidiči různých profesí. Rychlé poslání balíků nabízí aplikace Liftago pod stokorunu.

Ondřej HolzmanOndřej Holzman

ondrej-kratky

Foto: Liftago

Ondřej Krátký, spoluzakladatel a šéf přepravní služby Liftago

0Zobrazit komentáře

Po deseti letech na trhu se může Liftago poprvé pochlubit tím, že skončilo v černých číslech. Prozatím nejde v ukazateli provozního zisku o žádnou převratnou sumu, ale podle spoluzakladatele a výkonného ředitele české přepravní služby Ondřeje Krátkého je to dobrý signál, že se firmě podařilo vybudovat zdravé základy. „Dlouho jsme se těšili na to, až budeme jednou sklízet ovoce, které jsme před lety zaseli. Ta doba se odkládala, ale věřím, že teď konečně přichází,“ říká Krátký, který firmu rozjížděl spolu s Martinem Hausenblasem a Jurajem Atlasem v roce 2012.

Liftago dokázalo v loňském roce meziročně vyrůst zhruba o třetinu v hodnotě jízdného, které přes svou síť řidičů zprostředkovalo, a to konkrétně na 386 milionů korun. Ukazatel EBITDA, tedy zisk před započtením úroků, daní a odpisů, byl vůbec poprvé kladný, když dosáhl na 244 tisíc korun. Jedná se o výsledky celé skupiny Liftago, tedy včetně rozvíjející se služby Liftago.network. Kromě investic do technologického rozvoje platformy pro taxi je právě Liftago.network centrem, do kterého firma významně investuje, zatímco původní taxislužba je sama o sobě podle Ondřeje Krátkého již několik let v provozním zisku.

Postupně chce do zisku překlápět také segment B2B a budovanou sdílenou přepravní síť, která bude sloužit jak pro samotné Liftago, tak pro třetí strany. Celá skupina už dlouho nestojí pouze na taxikářích a přepravě osob, ale na dvou hlavních nohou. Jednu část tvoří služby, které firma zprostředkovává přes svou aplikaci Liftago – to jsou dnes nejen taxíky, ale také například zasílání nebo převoz balíků, firemních i soukromých zásilek, včetně vyzvednutí nákupů z obchodů a výdejních míst.

„To je i nadále velmi dynamický segment, ve kterém naše služby neustále vylepšujeme a který firmu prozatím živí. Liftago.network je stále velká sázka do budoucna, ale vzhledem k tomu, co jsme se už naučili, co o trhu víme a jak reagují naši klienti, jsme přesvědčeni, že riziko přelomového úspěchu se významně zvyšuje,“ říká devětatřicetiletý Krátký o „druhé noze“.

alza-liftago2

Foto: Liftago

Přepravní služba Liftago převáží lidi a doručuje balíky

Do infrastrukturního byznysu firma v posledních letech významně investovala, provedla několik pilotních testů a teď přichází s prvními hmatatelnými výsledky, které mají ukázat její výhody jak pro řidiče, tak i uživatele. Právě díky Liftago.network dokáže aplikace Liftago nabídnout rychlého kurýra v rámci stejného dne na přesný čas už od 99 korun. Prozatím jde o testovací provoz v Praze, v Brně je přesný a rychlý kurýr k dispozici za 149 korun, ale Ondřej Krátký věří, že příští rok už se pod stokorunu dostane napevno.

Jak bude růst poptávka, bude moci díky síťovému efektu klesat cena služby. „S poklesem ceny rychlého doručení na úroveň běžnou pro zásilku na druhý den zákazníci začínají využívat službu nejen na firemní kurýrní objednávky, ale také pro svozy soukromých nákupů z prodejen či z výdejních míst a boxů,“ popisuje výkonný ředitel firmy.

Klíčové je, že to, co dnes umí aplikace Liftago, může díky Liftago.network umět libovolný jiný klient, který se na sdílenou síť napojí. Podle Krátkého v ní dnes pokrývají řidiči taxi jen pětinu objednávek, které pocházejí buď přímo z Liftago aplikace, ale dominantně z jiných zapojených partnerů e-commerce a zásilkové logistiky. Liftago.network prý do větší nebo menší míry spolupracuje se všemi hlavními subjekty na trhu.

Nastartujte svou kariéru

Více na CzechCrunch Jobs

V síti svou volnou kapacitu nabízejí řidiči z různých profesí, kteří využívají toho, že systém dokáže v reálném čase párovat řadu nesourodých objednávek – soukromých, firemních i logistických přeprav, svozů či rozvozů z úložných boxů a podobně. Jelikož tak činí automaticky bez lidského zásahu, náklady na provoz klesají, zvyšuje se udržitelnost logistiky a cena by ve finále měla jít ještě níže.

Vedle sázky v podobě Liftago.network ale Krátký a spol. nezapomínají ani na svou hlavní aplikaci. „Během covidu jsme se zaměřili na investice do zrychlení našeho technologického podvozku, abychom se pak při plánovaném rozvoji nezadrhli,“ říká s tím, že do aplikace již přidali například nové kategorie vozů či možnost mít několik paralelních taxi i kurýrních objednávek z jedné aplikace.

splendid-bar-9

Přečtěte si takéV Grandhotelu Pupp otevřeli tajný bar inspirovaný BondemV Grandhotelu Pupp otevřeli tajný bar. Je inspirovaný Bondem a mají tu aktuálně nejdražší drink v Česku

V objemu jízd sice firmu v Česku předběhli zahraniční hráči v podobě Uberu a Boltu, kteří lákají především agresivní cenovou politikou, ale to Krátkému nevadí. Sází na jiný přístup. „Na taxi trhu jsme číslo tři, ale klíčové pro nás je, že na trhu nejspolehlivějších taxi služeb jsme číslo jedna, a to plánujeme posilovat. Částečně nám konkurence pomáhá, protože se rozevírají nůžky ve spolehlivosti služeb nebo bezpečnosti řidičů,“ doplňuje Krátký.

Při ohlédnutí za finančními výsledky předchozího roku přiznává, že na finanční udržitelnost už plánovali najet před několika lety. Pak ale prý přišla pandemie a série několika dalších překážek. „Cíl ziskovosti jsme i za podpory ostatních akcionářů museli odložit, ale máme zdravé základy a chceme udržitelně růst. Pořád musíme být i s ohledem na situaci na trhu obezřetní. Musíme šikovně investovat, čas na oslavy teprve přijde,“ dodává spoluzakladatel Liftaga, který je dnes ve firmě menšinovým akcionářem. Nadpoloviční podíl drží Livesport Martina Hájka, druhým největším podílníkem je spoluzakladatel Martin Hausenblas. Menšinový podíl drží také Juraj Atlas.