Čínská automobilka BYD nedávno představila svůj extrémně levný elektromobil zvaný Seagull, který je nabízen v přepočtu za neuvěřitelných 225 tisíc korun. V Česku na toto nejnovější čínské lákadlo prozatím musíme počkat. Nebude ale trvat dlouho a BYD, podobně jako další velké čínské značky, si cestu na náš trh proklestí. Některým se to dokonce již podařilo, často však svůj rodokmen maskují západně znějícím jménem, případně jsou takovou exotikou, o které jste nejspíš ani neslyšeli. O jakých značkách byste tedy měli vědět?

MG

Začněme v aktuální chvíli největším a nejznámějším čínským hráčem na českém trhu, kterým je automobilka MG. Za zkratkou jména Morris Garages se ukrývá bohatá historie psaná z velké části na území Velké Británie. Nyní je ale značka v rukou Číňanů, kteří překopali původní koncept automobilky vyrábějící sportovní vozy a začali pod MG nabízet dostupné osobní automobily.

Na českém trhu je aktuálně k mání hned osm modelů značky, mezi kterými jsou menší vozy, velké SUV modely a nechybí ani elektromobily. Nejsilnější zbraní automobilky je dostupnost nabízených produktů. Například nabídka SUV ZS startuje na částce 400 tisíc korun. Kompaktní elektromobil MG4 je k mání od 780 tisíc korun.

Donfeng

To Donfeng nemá potřebu schovávat se za mezinárodně znějícím jménem. Ostatně má být na co hrdý, protože doma patří mezi vůbec největší producenty automobilů. Na český trh Donfeng dorazil v roce 2021 a aktuálně zde prodává jedenáct modelů osobních vozů. Sází především na větší SUV modely s poměrně atraktivními designy.

Tím nejdostupnějším je model Glory 500, kompaktní crossover s výkonem 78 kW, jehož cena startuje na částce 560 tisíc korun. Sáhnout lze ovšem i po sportovním kupé Shine za 450 tisíc korun. A ani Donfengu nechybí nabídka elektromobilů. Těch má hned několik, přičemž cena základního kompaktu Box startuje na částce 570 tisíc korun.

Pod svým vlastním jménem Donfeng nabízí dostupné osobní vozy, nicméně i na český trh přivedl dvě dceřiné značky, které nemají svou prodejní strategii postavenou na dostupnosti, ale na exkluzivitě. První je M-Hero nabízející model 917. Jedná se o elektrický offroad za 3,6 milionu korun, který se tváří, že by dokázal konkurovat i G-Klasse od Mercedesu.

Druhou značkou je Voyah s nabídkou luxusního SUV Free za 1,4 milionu korun a elektrickým modelem Dream, který značka řadí do kategorie tzv. super-MPV, tedy velkých vozů nabízejících dynamiku i maximální pohodlí.

GWM

Za touto trojicí písmen se ukrývá název značky Great Wall Motor, tedy velkého čínského producenta automobilů pojmenovaném po Velké čínské zdi. Přestože má automobilka ve svém výrobním repertoáru širokou paletu SUV modelů, na českém trhu nabízí pouze dva pick-upy, konkrétně model Poer a Steed 7.

I tentokrát se bavíme o vozech, které ve svém segmentu patří k těm nejdostupnějším volbám. Model Steed 7 je k dostání již za částku lehce převyšující hranici 700 tisíc korun, což je nabídka, které se zavedení výrobci pick-upů, jako je Toyota či Ford, nemohou ani přiblížit.

SWM

Podle názvu by se mohlo zdát, že jsou SWM a GWM příbuzné společnosti, ale není tomu tak. SWM jsou totiž zkratkou pro název Sironi Vergani Vimercate Milano, což jasně prozrazuje kořeny automobilky. Podobně jako v případě MG se jedná o producenta s bohatou evropskou historií, týkající se v tomto případě výroby motocyklů, který nakonec skončil v rukách čínských investorů.

Ti nyní na českém trhu nabízejí dva v Číně vyráběné modely této značky, a to SWM G01 a SWM G01F. V obou případech se jedná o středně velká SUV, která lákají zákazníky především na zajímavou cenovku. Cena prvního jmenovaného modelu začíná na částce 619 tisíc korun, zatímco z něj vycházející G01F je o 15 tisíc korun dražší.

Číňany jsou i Tesla či Volvo

Tím končí výčet čínských automobilek, které mají na našem trhu své oficiální zastoupení. Samozřejmě však existují cesty, jak se dostat i k vozům dalších čínských automobilek, jejichž progresivní modely se zajímavými designy, technologiemi a atraktivními cenovkami plní stránky médii.

Jmenovitě se jedná například o automobilku Lynk & Co. Několik kusů modelu 01 této automobilky má v nabídce Cardion Cars v Brně a Průhonicích. Jedná se o autorizovaného partnera značky Volvo spadající pod čínské Geely, které vlastní i Lynk & Co. Atraktivně vyhlížející hybridní SUV s nájezdem okolo 20 tisíc kilometrů je nabízeno za částky mezi 600 až 650 tisíci korun.

Přes třetí stranu se lze dostat i k modelům značek, jako je Zeekr, zmiňovaný BYD, Aiways či Nio. Některé z těchto značek má ve své nabídce například společnost Cario a i její nabídka prozrazuje, že většina čínských značek si chce svou část z koláče ukrojit díky často až nesmyslně nízkým cenám.

To ostatně ukázala i společnosti Xiaomi. Známý výrobce smartphonů nedávno pobláznil celý svět elektrickým modelem SU7 s nadupanými parametry a cenou, která může konkurovat i Octavii. Samo Xiaomi ovšem přiznalo, že na každém prodaném kusu tratí nemalé peníze.

Pro některé však ani nízká cena není důvodem, proč zavřít oči před pověstnou horší kvalitou čínských vozů. Jenže v některých případech si člověk nepomůže ani nákupem modelu zavedené značky. Díky svému propojení s Geely je v Číně produkováno například Volvo EX30. Čínské produkce je také jediný elektromobil Dacie jménem Spring. A z fabriky v Šanghaji sjíždí i vozy automobilky Tesla určené pro evropské trhy, po kterých se nyní mohou zájemci z Čech díky dotacím utlouct.