Elektrické koloběžky jsou převážně na západním pobřeží USA nyní absolutním boomem, který zavádí nový trend na poli alternativní přepravy po městě, hned vedle elektrických kol, sdílených automobilů a dalších přepravních služeb. Startupy jako Lime, Spin či Bird se předhánějí v tom, kdo pokryje více oblastí, získá první oficiální licence a zaboduje u zákazníků. A právě Bird, který je na tom v počtu aktivních uživatelů společně s Lime nejdál, nově začíná s expanzí do Evropy.

Služby Birdu jsou od včerejšího dne nově dostupné v Paříži ve Francii a také v izraelském Tel Avivu, byť tam pouze v omezeném provozu. Bird plány na evropskou expanzi poprvé přiblížil, když v polovině minulého měsíce oznámil již několikátou letošní investici, konkrétně ve výši 150 milionů dolarů, která byla posléze navýšena o dalších 200 milionů a posunula startup na valuaci až 2 miliard dolarů. Prostředky měly být využity právě na expanzi.

Původně to vypadalo, že mezi prvními městy v Evropě, které se služeb Birdu dočkají, bude Amsterdam v Nizozemsku, Bird ale začal s městem, kde již jedna z konkurencí je. Stejně jako na americkém trhu bude Bird soupeřit v Paříži se startupem Lime, jenž tam funguje již několik měsíců, a také s místními regulacemi.

Nebude to mít ovšem jednoduché, konkurenční Lime totiž mimo Paříže funguje od prosince loňského roku také v německých městech Frankfurt, Berlín a Brémy a také ve švýcarském Curychu – na evropském trhu má tak značný náskok. Cenu samotné jízdy mají oba startupy stejnou, zahájení jízdy stojí 1 euro a poté 0,15 eur za každou ujetou míli. Průměrná dvacetiminutová jízda tak přijde na přibližně 4 eura, tedy zhruba 102 korun.

Nejistý začátek se 100 koloběžkami

I když žádný ze startupů neprozrazuje přesná čísla, například Lime na americkém trhu koncem minulého roku zaznamenal přes 1 milion jízd. V evropských městech, kde funguje, má přibližně po 500 kusech koloběžek a postupně pokračuje s další expanzí. Naopak Bird plánuje pro Paříž v úvodu zhruba 100 koloběžek, jejichž počet se bude v případě rostoucího zájmu navyšovat.

Největší otázkou je samotná udržitelnost byznysu s elektrickými koloběžkami tak, jak je nyní nastaven. Konkurenční alternativní prostředky, například od startupu Ofo, jenž nabízí svá kola i v Paříži, stojí za 20 prvních minut jízdy zhruba půl eura, což je osmkrát méně než elektrické koloběžky. Pro každodenní dojíždění tak bude možná těžké přesvědčit uživatele o jejich výhodách.

Foto: Bird