Volvo uvede v roce 2026 na trh další svůj plně elektrický model – bude mít označení EX60 a půjde o středně velké SUV postavené na zcela nové platformě. Zatímco konkrétní podobu vozu automobilka dosud tají, už se ví, že bude obsahovat unikátní technologickou novinku: multiadaptivní chytrý bezpečnostní pás.

Multiadaptivní bezpečnostní pás od Volva dokáže v případě nehody přizpůsobit míru přitažení nejen typu nárazu a poloze sedadla, ale také výšce, hmotnosti a proporcím konkrétního cestujícího. Na základě dat z vnitřních i vnějších senzorů vyhodnotí během milisekund specifika nehody a zvolí jedno z jedenácti nastavení. Výsledkem má být individuální ochrana, která snižuje riziko zranění, ať už jde o dospělého muže, ženu, dítě, nebo seniora.

„Jde o zásadní vylepšení moderního tříbodového pásu, který Volvo představilo už v roce 1959 a který podle odhadů zachránil více než milion životů,“ říká Åsa Haglund, ředitelka Volvo Cars Safety Centre. Nový systém byl vyvinut právě tam – ve špičkovém výzkumném středisku, které letos slaví 25 let. Výhodou bezpečnostního systému, který pásy pohání, je také možnost softwarových aktualizací, díky nimž se bude schopnost pásu dál zlepšovat.

Volvo dlouhodobě staví vývoj bezpečnosti na reálných situacích. Od 70. let analyzuje tisíce skutečných dopravních nehod a jejich databáze čítá přes 80 tisíc případů. Výsledkem je přístup zvaný E.V.A. (Equal Vehicles for All), jehož cílem je rovná ochrana všech členů posádky – bez ohledu na pohlaví, věk nebo tělesnou konstituci. Právě z těchto poznatků vychází i nová generace bezpečnostních prvků.

Volvo se zaměřuje na realitu provozu. Ať už jde o polohu dítěte v sedačce, nebo těhotnou ženu na předním sedadle, cílem je co nejvěrněji simulovat různé scénáře. Proto automobilka investuje i do pokročilých virtuálních prostředí s využitím umělé inteligence, která dokážou testovat i extrémní a vzácné situace.

Bezpečnostní centrum v Göteborgu, kde byl nový pás vyvinut, umožňuje nejen klasické crash testy, ale i simulace s přesně řízenými parametry. Díky tomu může Volvo ladit spolupráci mezi jednotlivými systémy – od airbagů přes detekci cestujících až po asistenční funkce řidiče. Výsledkem je komplexní ochranný ekosystém, který reaguje na každý detail.

Dlouhá historie inovací činí ze švédské automobilky jednoho z průkopníků. Kromě pásu z roku 1959 stojí Volvo i za první dětskou sedačkou proti směru jízdy (1972), systémem ochrany při bočním nárazu (1991) nebo funkcí detekce chodců s automatickým brzděním (2010). Všechny tyto technologie vznikly s jediným cílem – ochránit lidské životy. To dobře dokumentuje i fakt, že všechny modely Volva si udržují vysoká hodnocení na serveru IIHS, který sdružuje informace o bezpečnosti vozů a výsledky z crash testů.

V dnešní době už nejde jen o pasivní bezpečnost, ale i o to, jak nehodám předcházet. Volvo proto rozvíjí hlasové ovládání, intuitivní rozhraní a asistenční systémy, které snižují kognitivní zátěž řidiče. I tím se švédská značka snaží naplňovat své motto „For Life“.

Volvo EX60, v němž si multiadaptivní bezpečnostní pás odbude premiéru, má být elektrickou obdobou populárního SUV XC60. To je globálně nejprodávanějším volvem a je mimořádně oblíbené i v Česku, v roce 2024 se jich tu prodalo přes tisíc kusů. V elektrické flotile Volva už jsou modely EX90, XC40 a EX30 a veřejnosti se už ukázalo i ES90.