Původem slovenský designér Jozef Kabaň spojil valnou část své profesní kariéry s prací pro značky koncernu Volkswagen. V posledních letech v jeho rámci zaujímal post šéfdesignéra mateřské automobilky Volkswagen, nyní ale na základě rozhodnutí jejího vedení v čele s Thomasem Schäferem na této pozici končí. Vystřídá jej dosavadní vedoucí designu Bentley. Do článku jsme v rámci aktualizace z 26. ledna 2023 doplnili budoucí pozici Kabaně v rámci koncernu.

Možná největším kariérním zářezem automobilového designéra Josefa Kabaně je jeho práce na modelu Veyron pro automobilku Bugatti. Jeho exteriér navrhnul kompletně celý sám až na podobu kol. Práce Kabaně je však velmi dobře známá i českým zákazníkům. Devět let působil v automobilce Škoda, pro kterou navrhnul podobu třetí generace Superbu, SUV Kodiaq i lehce kontroverzní facelift třetí generace modelu Octavia, kterému dal dělené přední světlomety.

Následně odešel k BMW, pod jehož křídly však rychle přešel k navrhování opulentních Rolls-Royců. Ani u britské legendy ovšem nesetrval příliš dlouho a po půl roce opět přišla změna. V prosinci 2019 byl oznámen jeho návrat do německého koncernu, tentokráte do pozice šéfdesignéra automobilky VW. Té od poloviny minulého roku velí bývalý ředitel Škoda Auto Thomas Schäfer, který měl nyní rozhodnout, že Kabaň post jejího šéfdesignéra opustí.

Volkswagen tuto informaci již oficiálně potvrdil s tím, že k personální změně by mělo dojít 1. února, jak již dříve informoval německý server Automobilwoche. Dle interních zdrojů měl Kabaň o změně již zpravit svůj tým v automobilce, se kterým se věnoval především vizuální identitě rodiny ID, například modelu ID. Buzz.

Vedení automobilky nemělo být v poslední době spokojeno s výsledky jeho práce na projektu kompaktního elektromobilu ID.2 a také na konceptu Trinity. Kabaň by však neměl koncern Volkswagen opouštět zcela, nově byl jmenován kreativním uměleckým ředitelem značky a bude přímým podřízeným člena představenstva značky Volkswagen odpovědného za technický vývoj. Jozef Kabaň bude v rámci svého nového pověření připravovat pro značku Volkswagen řešení budoucí mobility ve spolupráci se střediskem Volkswagen Group Future Center Europe v Postupimi.

Odvolání Kabaně může mít určitou spojitost i se změnami, které Volkswagen v nedávné době oznámil. Oliver Blume, který šéfuje celému koncernu VW a velí také automobilce Porsche, ohlásil předělávky v designu. Ten by měl být u jednotlivých značek čistší, protože koncern chce, aby je zákazníci dokázali vzájemně lépe rozlišit.

Mimo to Blume potvrdil směřování koncernu vstříc elektromobilitě, kdy i s úplným přechodem k elektrickým pohonům budou zachována jména jako Tiguan či Golf. Právě u Golfu, ale i jiných modelů, se chce automobilka více zaměřit i na kvalitu zpracování, která byla u Golf GTi či ID. 4 často kritizována. Zákazníci si stěžovali na levně vypadající interiéry, špatné dotykové ovládání infotainmentu a problémy se softwarem. V rámci naplnění těchto cílů již opustilo své pozice několik vysoce postavených manažerů působících v oddělení kvality.

Na místo Kabaně nastoupí Andreas Mindt, který do Wolfsburgu, kde Volkswagen sídlí, zamíří z Bentley taktéž spadajícího pod německý koncern. Pro Mindta se jedná o doslovný návrat domů, protože v tomto městě vyrůstal a pro koncern měl pracovat coby konstruktér již jeho otec. Sám Mindt pro Volkswagen pracoval od roku 1995, následně působil u Audi a později přešel k Bentley.