Napjatě očekávané výsledky hospodaření během třetího kvartálu automobilky Tesla jsou tady a rovnou můžeme říci, že až v Evropě bylo slyšet úder kamene o podlahu, který spadl ze srdcí vedení automobilky v čele s Elonem Muskem.

Připomeňme si jen v rychlosti horskou dráhu, na které se Tesla během posledního roku vezla. Když uzavírala hospodářské výsledky roku 2018 druhým, po sobě jdoucím ziskovým kvartálem, vypadalo to, že největší problémy jsou konečně zažehnány a dosud nejdostupnější Model 3 zapůsobil přesně tak, jak měl.

Veselí však netrvalo příliš dlouho, protože s koncem prvního kvartálu letošního roku přišla studená sprcha v podobě 700milionové ztráty. Dá se však říci, že Tesla a nervy všech jejích zaměstnanců jsou kvůli častým hospodářským neúspěchům z minula na podobné situace dobře připraveny. Navíc tu je vždy Elon Musk, který tehdy slíbil, že se vše do půl roku spraví. A jak šéf firmy přislíbil, tak se také stalo. Po dvou kvartálech se Tesla opět dostala do černých čísel.

V zisku i přes nižší příjmy

Čistý zisk kalifornské automobilky ve třetím čtvrtletí dosáhl 143 milionů dolarů, tedy 3,2 miliardy korun. U příjmu byl odhad analytiků 6,42 miliardy dolarů (148 miliard korun). Tesla však překvapila oznámením příjmů ve výši 6,3 miliardy dolarů (145 miliard korun), což znamenalo oproti předchozímu ztrátovému čtvrtletí pokles o 1 % a v meziročním porovnání dokonce více než 7,5% propad. I tak se však dokázala firma vyšvihnout do značného zisku.

Hospodářské výsledky se okamžitě projevily i na hodnotě akcií, která vystřelila o 17 % vzhůru. Tesle se zároveň podařilo navýšit hrubou marži z 18,9 % na 22,8 %, což je jeden ze znaků, že v hospodaření automobilky panuje zdravé klima.

Zároveň se automobilce podařilo vykázat volné cash flow ve výši 371 milionů dolarů (8,5 miliardy korun). Zůstatek společnosti a peněžní ekvivalent se tak navýšily na 5,3 miliardy dolarů (122 miliard korun). Zanechme však čísel a pojďme se podívat, co dalšího jsme od Tesly dozvěděli. Elon Musk totiž zdaleka neprozradil jen finanční situaci.

Model 3 v Šanghaji i Evropě

Šéf Tesly oznámil, že budovaná továrna v Šanghaji již zahájila zkušební výrobu prvních kusů Modelu 3. Testování by mělo obsahovat veškeré fáze výroby a jakmile Tesla odstraní i poslední nedostatky, výrobu zahájí naplno. Pro Teslu to bude znamenat možnost dodávat na čínský trh své vozy s výrazně atraktivnější cenovkou.

Úspěch v Číně je pro Teslu momentálně klíčovou záležitostí, protože tamní trh s elektromobily patří mezi největší na světě. V továrně bude vyráběn Model 3 a později se přidá i výroba Modelu Y. Ta by zde i ve Spojených státech mohla být zahájena dříve, než se předpokládalo. Tesla je v současné době ve fázi testování tohoto kompaktního SUV vycházejícího z Modelu 3.

Důkazem je celá řada fotek a videí, které se začínají objevovat na internetu a které zachycují Model Y přímo v provozu. Tesla oznámila, že by jeho výrobu chtěla zahájit do léta 2020.

Zároveň s tím Elon Musk oznámil, že se pomalu blíží finalizace výběru evropské lokace, kde Tesla začne budovat svou další, v pořadí již třetí továrnu na výrobu elektromobilů. I v ní bude probíhat výroba Modelu 3 a Modelu Y. Zatím není jasné, kde přesně bude evropský komplex stát, ale mluví se o lokaci v Německu poblíž hranic s Belgií a Nizozemskem.

Model S a X jen ze sentimentu

Tesla bude nadále pokračovat i ve výrobě modelů Model S a Model X. Jak ovšem prohlásil sám Musk, pro budoucnost automobilky mají prý jen malý význam a výroba pokračuje především ze sentimentálních důvodů.

Ve třetím kvartálu automobilka dohromady dodala 17 483 kusů těchto vozů, což je v porovnání se 79 703 kusů dodaných Modelů 3 skutečně nízké číslo. I přesto Tesla produkci Modelu S a X v posledním kvartálu navýší, v souvislosti s očekávaným navýšením poptávky. Jejím cílem je během tohoto roku dodat celkem 360 tisíc kusů vozidel.

Z řidičů pouze pasažéři již koncem tohoto roku

Tesla nadále pokračuje i v otevírání nových módů. Nedávno přišel velký balík updatů obstarávajících zábavu přímo v kabině vozu. A nyní Elon Musk naznačil, že se brzy dočkáme i módu, díky kterému budou vozy Tesla schopny plně autonomní jízdy. Tento update by mohl přijít již koncem tohoto roku, prozatím by se jednalo o beta verzi s předčasným přístupem. Tesla však zdůraznila, že se nejedná o zcela definitivní záležitost, ale vše je prý na dobré cestě.

Co nevidět by měla být do světa naplno vypuštěna také funkce Smart Summon, která umožní všem vozům automaticky vyhledat svého majitele na parkovišti a vyhnout se přitom veškerým překážkám. Tato funkce byla již spuštěna v předběžném testování, které ovšem neprobíhalo úplně hladce a objevilo se několik incidentů, když vůz nedokázal rozpoznat překážku.

Energetická řešení důležitější než elektromobily

Příjmy Tesly za poslední kvartál byly sice 6,3 miliardy dolarů, ovšem na této částce se nepodílely jen elektromobily, z nichž plynulo 5,3 miliardy dolarů. Ona přebývající miliarda patřila energetickým řešením, kterým Musk předpovídá velkou budoucnost. Odhaduje totiž, že se pro Teslu stane tento segment stejně důležitým jako elektromobily, ne-li důležitějším.

Proto se Tesla chce v budoucnu více soustředit na vývoj svých řešení pro získávání i skladování elektrické energie. Ve třetím čtvrtletí společnost instalovala řešení získávající 43 megawattů sluneční energie, což je o 43 % více než v předchozím čtvrtletí. Zároveň Tesla nedávno představila svou novinku v podobě řešení pro ukládání masivního množství energie jménem Megapack a také nové služby spojené se získáváním solární energie.

Tento týden by Tesla navíc měla představit svou třetí generací solární střechy, na které pracuje již několik let. Třetí generace má za sebou proces testování a podle Tesly je její technologie již natolik vyspělá a funkční, aby ji začala nabízet běžnému spotřebiteli.

Solární články jsou zabudovány přímo v krytině, takže je střecha velice elegantní a nehyzdí jí žádné solární panely. Energie získaná ze slunce se následně bude ukládat v energetickém systému taktéž vyvíjeném Teslou. Celý systém by měl zaručit energetickou soběstačnost celé rodiny a Musk již dříve naznačil, že cena krytiny by se čase mohla dostat na úroveň klasických tašek.